Table of Contents

, ,

Messerschmitt Bf 109E-4

Opis:

Messerschmitt Bf 109 to niemiecki samolot myśliwski z czasów II wojny światowej, który wraz z Focke-Wulf Fw 190 był kręgosłupem myśliwców Luftwaffe. Bf 109 po raz pierwszy wszedł do służby w 1937 r. Podczas hiszpańskiej wojny domowej i nadal służył u zarania ery odrzutowców pod koniec II wojny światowej w 1945 r. Był to jeden z najbardziej zaawansowanych myśliwców, kiedy pojawił się po raz pierwszy, z całkowicie metalową konstrukcją skorupową, zamkniętym daszkiem i chowanym podwoziem. Napędzany był chłodzonym cieczą, odwróconym silnikiem lotniczym V12. Został nazwany Me 109 przez załogi alianckie i kilka niemieckich asów, mimo że nie było to oficjalne niemieckie oznaczenie

Został zaprojektowany przez Willy’ego Messerschmitta i Roberta Lussera, którzy pracowali w Bayerische Flugzeugwerke we wczesnych latach trzydziestych XX wieku. Został pomyślany jako przechwytujący, chociaż późniejsze modele zostały opracowane do wykonywania wielu zadań, służąc jako eskorta bombowców, myśliwsko-bombowiec, myśliwiec w dzień, w nocy, na każdą pogodę, samolot szturmowy i samolot rozpoznawczy. Został dostarczony do kilku państw podczas II wojny światowej i służył w kilku krajach przez wiele lat po wojnie. Bf 109 jest najczęściej produkowanym myśliwcem w historii, w sumie 33 984 płatowców wyprodukowanych od 1936 do kwietnia 1945 roku. Część produkcji Bf 109 miała miejsce w nazistowskich obozach koncentracyjnych w ramach niewolniczej pracy.

Bf 109 był pilotowany przez trzech najlepiej punktowanych asów myśliwskich wszech czasów, którzy odnieśli 928 zwycięstw wśród nich podczas lotu z Jagdgeschwader 52, głównie na froncie wschodnim. Najwyżej punktowanemu Erichowi Hartmannowi przypisano 352 zwycięstwa. Samolotem latał również Hans-Joachim Marsylia, as z największą liczbą punktów w kampanii północnoafrykańskiej, który zestrzelił 158 samolotów wroga (w około jednej trzeciej przypadków). Wystąpiło na nim również wiele asów z innych krajów Osi, w szczególności Finn Ilmari Juutilainen, najwyżej punktowany as spoza Niemiec. Piloci z Włoch, Rumunii, Chorwacji, Bułgarii i Węgier również latali na Bf 109. Dzięki ciągłemu rozwojowi Bf 109 pozostał konkurencyjny w stosunku do najnowszych myśliwców alianckich do końca wojny.

Ogólna charakterystyka

Osiągi

Uzbrojenie

Kilka zdjęć: